Knowledge Management System of Institute of Rock and Soil Mechanics,CAS
| 徐州地铁1号线临河车站基坑的变形特性研究 | |
| 张杰1; 张礼仁2; 张绍华2 | |
| 2015 | |
| 发表期刊 | 土木工程学报
 |
| ISSN | 1000-131X |
| 期号 | S2页码:113-117 |
| 摘要 | 以徐州市轨道交通1号线为工程背景,针对学院东路站深基坑临河产生的偏压荷载对支护结构变形的作用,采用有限元Madis软件,对其分步开挖进行了数值模拟,侧重分析了对称荷载和偏压荷载下的基坑变形差异,并探讨了临河距离对基坑变形的影响。研究表明:临河引起的偏压荷载不仅会引起基坑最大水平位移的增加,同时存在着向临河侧整体倾覆的趋势,威胁基坑安全,但临河引起的偏压荷载效应仅在基坑开挖深度较大时方能体现。临河越近,基坑两侧水平位移差值随基坑临河距离呈指数变化关系,临河越远(1H),基坑两侧水平位移差值随基坑临河距离变化趋于平缓。 |
| 关键词 | Midas软件 基坑 临河距离 变形 |
| 收录类别 | EI |
| 语种 | 中文 |
| 文献类型 | 期刊论文 |
| 条目标识符 | http://119.78.100.198/handle/2S6PX9GI/12541 |
| 专题 | 岩土力学所知识全产出_期刊论文 |
| 作者单位 | 1.江苏省交通规划设计院股份有限公司 2.中国科学院武汉岩土力学研究所 |
| 推荐引用方式 GB/T 7714 | 张杰,张礼仁,张绍华. 徐州地铁1号线临河车站基坑的变形特性研究[J]. 土木工程学报,2015(S2):113-117. |
| APA | 张杰,张礼仁,&张绍华.(2015).徐州地铁1号线临河车站基坑的变形特性研究.土木工程学报(S2),113-117. |
| MLA | 张杰,et al."徐州地铁1号线临河车站基坑的变形特性研究".土木工程学报 .S2(2015):113-117. |
| 条目包含的文件 | 下载所有文件 | |||||
| 文件名称/大小 | 文献类型 | 版本类型 | 开放类型 | 使用许可 | ||
| 徐州地铁1号线临河车站基坑的变形特性研究（292KB） | 期刊论文 | 作者接受稿 | 开放获取 | CC BY-NC-SA | 浏览 下载 | |
| 个性服务 |
| 推荐该条目 |
| 保存到收藏夹 |
| 查看访问统计 |
| 导出为Endnote文件 |
| 谷歌学术 |
| 谷歌学术中相似的文章 |
| [张杰]的文章 |
| [张礼仁]的文章 |
| [张绍华]的文章 |
| 百度学术 |
| 百度学术中相似的文章 |
| [张杰]的文章 |
| [张礼仁]的文章 |
| [张绍华]的文章 |
| 必应学术 |
| 必应学术中相似的文章 |
| [张杰]的文章 |
| [张礼仁]的文章 |
| [张绍华]的文章 |
| 相关权益政策 |
| 暂无数据 |
| 收藏/分享 |
除非特别说明，本系统中所有内容都受版权保护，并保留所有权利。
修改评论