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路基沉降预测的拓展指数曲线模型
秦尚林; 陈善雄; 许锡昌
2010
Source Publication铁道标准设计
ISSN1004-2954
Issue02Pages:28-30
Abstract路基的工后沉降是高速铁路建设中的主要问题之一,通过实测沉降资料,采用曲线拟合的方法估算工后沉降是工程中最为常用的方法。指数曲线法作为曲线拟合法的一种,一般不适用沉降量级小、数据相对波动大的高速铁路路基沉降预测。针对常规指数曲线法的缺陷,对其进行了改进,提出了拓展指数曲线模型,介绍其求解过程。结合武广铁路客运专线部分实测资料,运用双曲线模型和三点法分别进行了对比分析预测,研究结果表明:拓展指数曲线模型的预测结果相关系数高,误差较小,与实测数据基本吻合,可为今后类似条件下的路基沉降预测分析提供参考。
Keyword武广铁路客运专线 路基 拓展指数曲线模型 指数曲线法 沉降预测
Indexed By中文核心期刊要目总览
Language中文
Document Type期刊论文
Identifierhttp://119.78.100.198/handle/2S6PX9GI/13406
Collection岩土力学所知识全产出_期刊论文
国家重点实验室知识产出_期刊论文
Affiliation中国科学院武汉岩土力学研究所岩土力学与工程国家重点实验室
Recommended Citation
GB/T 7714
秦尚林,陈善雄,许锡昌. 路基沉降预测的拓展指数曲线模型[J]. 铁道标准设计,2010(02):28-30.
APA 秦尚林,陈善雄,&许锡昌.(2010).路基沉降预测的拓展指数曲线模型.铁道标准设计(02),28-30.
MLA 秦尚林,et al."路基沉降预测的拓展指数曲线模型".铁道标准设计 .02(2010):28-30.
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